城市轨道交通运输与管理专业

一、行业前景  

随着铁路行业的迅猛发展，用人单位的需求量增大，因此，就业率高，发展前景广阔，深受广大学子们的青睐!  

城市铁路、轨道交通与我们的日常生活、工作、出行密切相关。随着人口向城市的集聚，诸多二三线城市、省会城市，甚至三四线城市开始着手考虑或已通车城轨事宜。  

从建设规划来看，我国铁路、轨道交通步入快速发展阶段，铁路、轨道建设如火如荼。伴随着我国铁路、轨道交通运输行业的飞速发展，不仅需要大量高素质、高技能专门人才，也对铁路、轨道交通运输行业企业的职后教育和员工培训提出了更新、更高的要求，所以解决轨道交通人才紧缺问题，都是我国城市轨道交通可持续发展待解决的问题。  

二、就业方向  

铁道通讯信号专业毕业生主要面向铁路（包括国营铁路、地方铁路和城市铁路）、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程、信号器材生产等部门从事铁路信号技术工作。  

三、薪资待遇  

1、在一个铁路局以内，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段、工程机械段、电务段、工务段、车辆段、客运段和车务段。  

2、按照工种来排的话(各个地方偏差较大)：行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务、电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(5000+)>枢纽车站助理值班员(5000)=机车乘务员，（正司机）(3800-4200)>机车乘务员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(2800-3200)>工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务检修，地勤，内外勤值班员(2000-2300)>车务段值班员(小站)=供电段接触网工=列检员(2000）。  

3、最终的薪资待遇也和每个人的工龄，技能等级有关，但是普遍情况下，高的是“领导”专业，低的是“工人”专业。“领导”专业的收入是“工人”专业数倍，数十倍，甚至数百倍。  

四、培养方向  

培养能从事轨道交通通讯信号设备的维护、设计、分析判断、检修和处理故障、管理、安装、施工的专业技能型人才，与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美等方面全面发展，掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知识，在生产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计的高级技术工作。毕业生主要面向城轨和地铁的相关单位工作。  

随着社会主义市场经济的发展，用人单位劳动用工制度发生了改变，人才供需态势有了根本性的变化，社会对技能型人才素质的要求越来越高，企业需要能够直接进入到生产一线的工作人员，要求毕业生离开校门马上就能顶岗作业。  

就铁道信号专业而言，毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材生产等部门。因此，要从适应中国铁路未来发展需求出发，遵照“以市场为导向，以能力为本位”的原则,以培养从事铁道信号技术设备生产、施工和维护工作的一线技术人员为目标，确定铁道信号专业实用型人才的培养方案。  

五、课程安排  

1．核心专业课程  

城市轨道交通讯号技术、信号基础、车站信号、区间信号、驼峰信号、工程设计与施工、列车运行自动控制  

2．专业拓展课程  

信号测量、信号电源、企业管理、专业英语、信号工职业技能鉴定  

3．专业基础课  

电路基础、工程制图及AutoCAD、模拟电子技术、数字电子技术、计算机原理及应用  

六、校企合作  

立讯精密、中国中铁、中国铁建、太原客运段、北京地铁、上海地铁、石家庄地铁、青岛地铁、福州地铁、西安地铁、郑州通讯段等。